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Nov 08, 2023

Carroll Shelby의 "두 번째" Green Hornet 프로토타입이 판매됩니다

이 차량은 Carroll Shelby가 개인적으로 의뢰하여 두 번째 종류의 충실한 Green Hornet 프로토타입 재현 차량이 되었습니다. 지어진 후에도 Carroll Shelby에 남아있었습니다.

이 차량은 Carroll Shelby가 개인적으로 의뢰하여 두 번째 종류의 충실한 Green Hornet 프로토타입 재현 차량이 되었습니다. 지어진 후 2019년까지 캐롤 셸비 재단(Carroll Shelby Foundation)에 보관되었습니다.

원래의 "Green Hornet" 프로토타입은 Shelby가 새로운 기술을 테스트하기 위해 사용한 두 개의 노치백 중 하나였으며, 다른 하나는 "Little Red"로 알려졌습니다. 이는 Shelby American, Inc.가 제작한 유일한 노치백이 될 것입니다.

1967년에 Ford Motor Company는 정규 생산 라인에서 녹색 "Lime Gold" 1968년형 노치백 Mustang을 제작했습니다. Shelby American Inc.에 할당되어 캘리포니아로 배송되었습니다.

차량은 검정색 비닐 지붕과 라임 골드 색상으로 마감되었습니다. "그린 호넷"이라는 이름은 빌 코스비가 은총을 받기 오래 전에 만들어낸 것으로 알려져 있습니다.

두 번째 자동차도 비슷하게 배정되었는데, 이 자동차는 빨간색 노치백이었으며 "리틀 레드(Little Red)"로 알려지게 되었습니다. 이 두 대의 자동차는 공식적으로 Shelby 구성으로 제작된 유일한 노치백 머스탱이 될 것이며, 나머지는 모두 패스트백이거나 컨버터블이었습니다.

캘리포니아의 Shelby 시설에서 녹색 노치백은 GT/Super Coupe 프로그램의 테스트베드로 사용되었습니다. GT/SC라고도 알려진 이 프로그램은 결국 취소되었지만 모든 희망은 사라지지 않았습니다.

"California Special"이라고 불리는 Mustang의 새로운 스페셜 에디션이 Shelby와 Ford에 의해 작업 중이었으며 현재 "Green Hornet"으로 알려진 자동차가 테스트베드로 사용되었습니다. 공식적으로는 EXP-500으로 알려져 있었지만 .

캘리포니아 스페셜 프로그램은 성공을 거두었고, 이 자동차는 서부 해안에서 판매되었으며 탄탄한 인기를 누렸습니다. 실제로 여전히 수집가들 사이에서 인기를 누리고 있습니다.

위 영상:이 광범위한 인터뷰에서는 Shelby가 자신의 어린 시절, 레이싱 경력, 자신만의 고성능 자동차를 개발한 노년기 등 자신의 삶에 대해 이야기하는 모습을 보여줍니다.

흥미롭게도 Green Hornet이라는 이름은 Carroll Shelby의 친구이자 유명한 코미디언인 Bill Cosby가 제안한 것이라고 합니다. 이것은 코스비가 여전히 미국에서 사랑받는 인물이었을 때 은혜와 투옥에서 떨어지기 수십 년 전이었습니다.

나중에 Green Hornet의 수명이 다할 때 완전히 새로운 독립형 리어 서스펜션 시스템, 4륜 디스크 브레이크, Conelec 연료 분사 장치, Shelby에서 수정한 C6 자동 장치 등 Mustang에 대해 제안된 다양한 신기술을 테스트하는 데 사용되었습니다. 변속기 및 428 CJ-X 빅 블록 V8 엔진.

개발 프로그램이 완료된 후 프로토타입 차량을 분쇄하는 것은 자동차 산업의 표준 관행입니다. 이는 자동차가 소비자의 손에 넘어가는 것을 막고, 자동차의 프로토타입 상태로 인해 안전성이나 신뢰성이 저하될 경우 잠재적으로 소송을 제기하는 것을 막기 위한 것입니다.

내부는 차량의 거의 모든 부분이 기본 표준으로 보입니다. 좌석 등받이에 새겨진 이름만으로도 성능 잠재력을 알 수 있습니다.

다행히도 이 운명은 그린 호넷에게 닥치지 않았습니다. Shelby American의 사람들은 자동차와 "Little Red" 형제를 좋아하게 되었기 때문에 일부 끈이 Ford와 함께 당겨졌고 두 자동차 모두 오늘날에도 여전히 존재합니다.

원래 Green Hornet이 개인 소유로 매각된 지 수년이 지난 후 Carroll Shelby는 자신의 컬렉션을 위해 재현 또는 복제품 제작을 의뢰했습니다.

이유는 알 수 없지만 그 차는 그에게 적지 않은 감상적 가치를 안겨준 것 같습니다. 1960년대 후반은 쉘비에게 황금기였습니다. 그는 포드와 함께 르망에 출전해 페라리를 꺾었고, 쉘비 코브라는 미국에서 가장 탐나는 스포츠카 중 하나였습니다.

후드 아래에는 6,000rpm에서 400마력을 생산하는 Shelby 428 V8 엔진이 있습니다. 대용량 연료 펌프가 장착된 Holley 700 CFM 4배럴 기화기가 장착되어 있습니다.

그는 공식적으로 라임 골드인 녹색의 올바른 1968년형 포드 머스탱 노치백을 바탕으로 자동차를 제작했습니다. 그런 다음 6,000rpm에서 400마력을 낼 수 있는 올바른 Shelby 428 V8 엔진이 장착되었습니다.